玉岑铁路跨G65包茂高速特大桥系杆拱主体完工

央视网(yāngshìwǎng)消息 5月26日上午，随着(suízhe)梁体最后一束纵向预应力张拉完成，标志着跨G65包茂高速特大桥系杆拱主体完工，达到过梁条件。该特大桥位于广西岑溪市(cénxīshì)境内，全长649.28米，是玉岑铁路重难点(zhòngnándiǎn)控制性工程。 中铁五局玉岑铁路四标党支部书记李创业介绍说，跨G65包茂(bāomào)高速系杆拱桥由系梁、拱肋、横撑和吊杆组成，系梁宽(kuān)17.1米，梁高3米，全长(quánzhǎng)244.7米，总用钢量约1170吨(dūn)，跨度达180米，为国内在建高铁最大跨度系杆拱桥。 施工团队充分利用BIM建模技术提前进行碰撞试验，提前发现(fāxiàn)并解决钢筋与预应力管道等预埋件位置冲突问题(wèntí)，确保(quèbǎo)施工的准确性和高效性。 中铁五局玉岑铁路四标总工程师刘绪文介绍说，该桥创新采用了“铁路桥梁多功能弹性约束装置”，有效改善了桥梁及轨道结构受力，从而实现结构联长(liánzhǎng)400米以内的高铁桥梁不设伸缩(shēnsuō)调节器，消除(xiāochú)了线路在大(dà)跨梁桥上“直线、小纵坡”的技术限制。 玉岑铁路为在建南深高铁南玉段的延伸，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分，设计时速350公里(gōnglǐ)，线路全长(quánzhǎng)111公里，建设工期42个月。玉岑铁路建成后，对推动广西(guǎngxī)北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进(cùjìn)广西全面深入对接粤港澳大湾区具有(jùyǒu)重要意义。（总台记者 李健飞 傅琦恩 沈庆）